Berichten zufolge hat das STRIKE3-Projekt der Europäischen Union in den letzten 18 Monaten mehr als 160.000 GNSS-Interferenzvorfälle entdeckt. Diese Ereignisse wurden durch Stichprobentests ermittelt, die in 14 verschiedenen Ländern/Regionen durchgeführt wurden.
Zu Beginn des Projekts, als nur in den nordischen Ländern Proben genommen wurden, wurden die meisten Vorfälle durch ein einzelnes Schmalbandgerät (NB ST) verursacht (siehe Scorecard vom Juli 2020). Die für das Projekt verantwortlichen Wissenschaftler von Nottingham Science Limited (NSL) waren verzweifelt und konnten sich die Absicht des von ihnen beobachteten NB-ST-Geräts nicht erklären. Es scheint, dass niemand wie erwartet genau auf dem L1-Band senden wird. Eine Theorie besagt, dass die Übertragung von einem fehlerhaften GPS Störsender stammt, der auf einer Frequenz „hängengeblieben“ ist und das Spektrum im L1-Band nicht mehr scannt.
Der neueste Bericht (August 2020) zeigt, dass die Quellen von weißem Rauschen und Breitband (White WB) die häufigsten Unfallursachen sind. NSL-Forscher glauben, dass die meisten dieser Quellen von anderen HF-Geräten, der Stromerzeugung und anderen Quellen erzeugt werden, die allgemein als "Hintergrundrauschen" bezeichnet werden. Sie wiesen auch darauf hin, dass nur sehr wenige weiße Rauschquellen die Qualität des GNSS-Empfangs beeinträchtigen. STRIKE3 klassifiziert diese Ereignisse immer als „Interferenzereignisse“, da das erkannte Signal nicht auf dieser Frequenz erscheinen sollte.
Dr. Mark Dumville von der NSL plant, die Arbeit von STRIKE3 beim nächsten Treffen des TNP National Advisory Committee am 16. Mai in Baltimore, Maryland, zu erörtern und seine Ergebnisse im Detail vorzustellen.
Auf dem Munich Satellite Summit im vergangenen Jahr gaben EU-Beamte bekannt, dass sie mehr als 150.000 einzigartige elektronische Signaturen von GNSS-Störgeräten auf dem Kontinent entdeckt hätten.
Es unterscheidet sich definitiv von der Europäischen Union, die ähnliche Probleme in den Vereinigten Staaten und anderen Teilen der Welt hat.